特斯拉生产无线充电器是有点道理的。毕竟，当你想到这家公司时，你会想到电动车和他们的超级充电器（至少，在你把埃隆-马斯克的形象从脑海中逼出来之后）。但是无线充电是一个稍微不同的野兽，需要了解磁场和电力传输技术的专业知识。这就是以前被称为Aira的Freepower公司的作用。创始人Jake Slatnick在2017年创办了这家公司，并告诉Engadget，它在过去五年半的时间里开发了一种 "更先进的Qi形式"，这是无线充电的全行业标准。
据Slatnick说，作为一个 "技术供应商"，Freepower通常不为消费者制造产品，除了它与Nomad Goods合作的Base Station充电器。当Pro模型在2019年推出时，它被认为是苹果取消的AirPower充电垫的诱人替代品。两者都承诺为最多三台设备供电，而不需要你小心翼翼地将它们对准充电线圈。但基站系列已不再得到支持，并有影响其充电速度的兼容性问题。
去年12月，特斯拉和Freepower宣布了无线充电平台，它可能是Base Station Pro的精神继任者。不过，与这家汽车制造商的许多其他产品一样，它的价格几乎高得离谱。特斯拉的产品价格为300美元，是我们总结的最佳多设备无线充电器中最贵项目的两倍。不过，死忠粉可能不会介意这种溢价，而且这里有一些独特的特性，可以解释这种差异（尽管我坚持认为这仍然太过合理）。
对于这些钱，你至少得到了一个感觉上很结实的高级产品。充电平台是一个密集的固体块，宽约220毫米，重747克（1.64磅）。再加上以一定角度支撑它的磁力支架，整个东西有1.02公斤（2.26磅），这是很重的。这并不像你要把它放在你的背包里，所以这不是一个大问题，但值得注意的是，如果你希望在你的下一次旅行中带上它。
